VeiMester
Logg inn
NO EN

Slik øver du til teoriprøven – en plan på to uker

Folk lærer ulikt, så ta dette som en form, ikke en oppskrift. Men de som stagnerer på 30-tallet, gjør nesten alltid det samme: prøveeksamen etter prøveeksamen uten å lese. Planen kombinerer tre ting – kapitlene, 20–30 prøveeksamener og målrettet øving på det fremgangen viser at du bommer på – og den har en klar regel for når du er ferdig.

Kom i gang gratis

Rekkefølgen som virker

Les kapitlet. Øv på temaet. Ta prøveeksamen. I den rekkefølgen, og ikke omvendt. En prøveeksamen måler – den lærer deg lite i seg selv, og tar du ti på rad uten å lese, måler du det samme ti ganger. Det vi anbefaler, er en kombinasjon: les kapitlene, ta 20–30 prøveeksamener fordelt over perioden, og bruk fremgangssiden mellom hver til å finne de svakeste temaene og øve mer på akkurat dem.

Hele kurset er 22 kapitler og tar rundt 283 minutter å lese. Det er mindre enn en arbeidsdag, fordelt over to uker. Hvert kapittel peker videre til temaøvingen som hører til.

Dag 1–5: temaene, ett om dagen

Start med de to største. Ett tema om dagen: les kapitlene som hører til, ta så temaøvingen til du har vært gjennom et par runder.

Dag 6–9: feilene dine

Nå har du svart på noen hundre spørsmål, og noen av dem feil. Det er de som gjelder. Med full tilgang bygger øvingen på dette automatisk: nye spørsmål først, så de du har bommet på, og et spørsmål regnes ikke som lært før du har svart riktig på det to ganger, i to ulike økter.

Ta én til to prøveeksamener om dagen i denne fasen, og bruk «øv på feilene» etter hver. Sjekk fremgangen etter hver prøve: den viser treffprosent per tema, og temaene som drar ned er dem du leser om igjen og tar en ekstra runde temaøving i.

Dag 10–14: prøveeksamener, og regelen for når du er klar

Nå tar du tilfeldig trukne prøveeksamener på tid: 45 spørsmål, 90 minutter, som den ekte. Hver av dem er trukket for deg: det meste av de 45 spørsmålene har du aldri sett før, og noen få kommer tilbake fra temaene du har svart feil i – så hver prøve utvider det du har dekket og styrker det du var svak på.

To om dagen er et godt tempo – målet er 20–30 prøveeksamener til sammen over de to ukene, med lesing og temaøving innimellom, ikke 30 på rad. Tretti er for øvrig også antallet Pass Protection krever på månedspasset.

Regelen: du er klar når du treffer 38 eller mer på tre tilfeldige prøveeksamener på rad. Én god prøve kan være flaks. Tre på rad er det ikke. Booker du prøven før du er der, betaler du gebyret en gang til og venter to uker.

Hvis du har mindre tid

Har du bare en uke: kutt dag 6–9 til to dager og hold fast på regelen om tre på rad. Har du bare noen dager: les vikeplikt og skilt, øv på dem, og ta prøveeksamener – de to temaene er der marginen ligger.

Og skal du ta prøven på engelsk, øv på engelsk. Alt innhold her finnes på begge språk, og det er ordene du kommer til å se på prøven du bør ha sett før.

Klar til å bestå teoriprøven?

Gratis konto gir deg en smakebit av hvert tema. Full tilgang åpner alt – 299 kr for en måned, ingen automatisk fornyelse.

Kom i gang gratis Full tilgang – 299 kr

Ofte stilte spørsmål

Hvor lang tid tar det å lære seg teorien?

Kurset her er rundt 283 minutter lesing, og de fleste trenger en til to uker med øving ved siden av for å treffe 38 av 45 stabilt. Har du kjørt mye eller har førerkort fra et annet land, går det raskere; er alt nytt, gi det to uker.

Hvor mange prøveeksamener bør jeg ta?

Vår anbefaling er 20–30 over to uker, kombinert med kapitlene og øving på de temaene fremgangssiden viser at du bommer på – folk lærer ulikt, så juster etter deg selv. Sluttkravet er det samme uansett: 38 eller mer på tre tilfeldige prøveeksamener på rad. Prøveeksamener uten lesing i mellom gir sjelden framgang.

Hva får jeg gratis, og hva koster penger?

Gratis konto gir én fast prøveeksamen på 45 spørsmål, kapittel 1 av kurset og et fast utvalg på fem spørsmål i vikeplikt og i skilt og oppmerking. Full tilgang – 149 kr for en uke eller 299 kr for en måned – åpner hele kurset, nye tilfeldig trukne prøveeksamener og all temaøving.